| ප්රධාන විස්තරය |
| සමස්ත මානයන් | 10540mm*2496mm*3640mm(L*W*H) |
| මළ බර | 23710kg | ඉදිරිපස උඩින් | 1500 මි.මී |
| රෝද පදනම | 5800mm+1400mm | පසුපස උඩවැටීම | 1840 මි.මී |
| ශ්‍රේණිගත ඇදගෙන යන බර | ටොන් 30 |
| චැසි |
| චැසි සන්නාමය සහ මාදිලිය | SINOTRUK HOWO ZZ1257N5847C |
| ඇක්සල් අංකය | අක්ෂ 3, ධාවන වර්ගය 6×4 |
| කැබ් රථය | HW76, වම් අත ධාවකය, වායු සමීකරණ, එක් සිල්පර |
| එන්ජිම | SINOTRUK WD615.69, 336hp, යුරෝ II විමෝචන සම්මතය,4-stroke සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් එන්ජිම, ජල සිසිලනය, ටර්බෝ-ආරෝපණය සහ අන්තර්-සිලින්ඩර 6-පේලිය-සිසිලස, විස්ථාපනය 9.726L |
| සම්ප්‍රේෂණය | HW15710,වේග ගණන: 10ඉදිරියට සහ 1 ආපසු |
| සුක්කානම | ජර්මානු ZF8098, හැරවුම් පද්ධති පීඩනය 18MPa |
| ක්ලච් | 430,තනි තහඩු වියළි ක්ලච් |
| පසුපස ඇක්සල් | HC16 tandem axle, ශ්‍රේණිගත භාරය 2x16ton |
| රෝද සහ ටයර් | රිම් 8.5-20;ටයර් 12.00-20,10ඒකක,එක් අමතර රෝදයක් සමඟ |
| තිරිංග | සේවා තිරිංග: ද්විත්ව පරිපථ වායු තිරිංග; වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග: වසන්ත ශක්තිය, පසුපස රෝද මත ක්රියාත්මක වන සම්පීඩිත වාතය; සහායක තිරිංග: එන්ජින් පිටාර තිරිංග |
| ඇදගෙන යන ශරීරය |
| BOOM | උපරිමබූම් සියල්ල ඉවත් වූ විට බර ඔසවන්න | 20000kg |
| උපරිමසෝපාන උසකවදා දඋත්පාතයසියලු දිගු | 9500mm |
| දුරේක්ෂ දුර | 3510mm |
| උන්නතාංශ කෝණය පරාසය | 0-50° |
| භ්රමණ කෝණය | 360°අඛණ්ඩ |
| සෝපානයට යටින් | උපරිමවාහන නැවැත්වීමේ සෝපාන බර, යටින්-එසවීම සියල්ල ආපසු ලබා ගන්නා විට | 16000kg |
| උපරිමවාහන නැවැත්වීමේ සෝපාන බර යටින් එසවීම සියල්ල දිගු වේ | 5600kg |
| සියල්ල යටින් ඔසවන විට ශ්‍රේණිගත ධාවන සෝපාන බරහකුලා ගත්තා | 7600kg |
| උපරිමඵලදායීදිග | 2980 මි.මී |
| දුරේක්ෂ දුර | 1640 මි.මී |
| උන්නතාංශ කෝණය පරාසය | -9°-93° |
| නැමීමේ කෝණය | 102° |
| වින්ච් සහ කේබල් | වින්ච් ශ්‍රේණිගත කිරීම | 100KNx2units |
| කේබල් විෂ්කම්භය * දිග | 18mm*30m |
| අවමකේබල් රේඛාවේ වේගය | 5m/min |
| ගොඩබෑමේ කකුල | ගොඩබෑමේ කකුල් වල ආධාරක බලය | 4x147KN |
| | කල්පවත්නාඉදිරිපස සහ පසුපස පරාසයගොඩබෑමේ කකුල් | 6300 මි.මී |
| | ඉදිරිපස අවුට්රිගර්වල තීර්යක් පරාසය | 5110 මි.මී |
| | තීර්යක් පරාසයපසුපස ගොඩබෑමේ කකුල් | 4060 මි.මී |
