හයිඩ්රොලික් රෙකර් ටොන් 20 ට්රක් රථය
සුන්බුන් ට්රක් රථය wrecker ඇදගෙන යන ට්රක්, flatbed ඇදගෙන යන ට්රක්, ඇදගෙන යන ට්රක් හයිඩ්රොලික්, ඇදගෙන යන ට්රක් සුන්බුන්, භ්රමණ ඇදගෙන යන ට්රක්, ඇදගෙන යන ට්රක් රථය, මාර්ග විනාශ කරන ට්රක්, සුන්බුන් ට්රක් ඇදගෙන යන ට්රක්, මාර්ග සුන්බුන්, භ්රමණ ලොරිය, ප්රතිසාධන ට්රක්, ප්රතිසාධන ට්රක් ලෙසද හැඳින්වේ. , ප්රතිසාධන ට්රක් රථය, භ්රමණ ප්රතිසාධන ට්රක් රථය, දොඹකර සහිත සුන්බුන් යනාදිය.
1. කාර්යය: එසවීම, ඇදගෙන යාම, පසුපස පැටවීම සහ ප්රවාහනය කළ හැකි ඉසිලීමේ වින්ච් උපාංගය සහ රෝද වරහන සහිත සුන්බුන් ට්රක් රථය.
2. යෙදුම: මාර්ග, පොලිස් රථවාහන, ගුවන් තොටුපළ, තටාක, වාහන අළුත්වැඩියා කරන සමාගම, කර්මාන්ත සහ මහාමාර්ග දෙපාර්තමේන්තු, කාලෝචිත, වේගවත් පිරිසිදු කිරීමේ අනතුර, අසාර්ථකත්වය, නීති විරෝධී සහ වෙනත් වාහනවල බහුලව භාවිතා වේ.
භ්රමණ සුන්බුන් සඳහා, මූලික උපකරණවලට කුඩා භ්රමණ ට්රක් රථ සඳහා ස්වයංක්රීය කලම්ප සැකසීම, බූම්, වින්ච්, රෝද සෝපාන උපාංග, ඉදිකිරීම් එලාම්, පසුපස වැඩ කරන ආලෝකය, අත් සේදීම සඳහා පෙට්ටිය, ටයර් ඇල්ලීම සඳහා යූ හැඩැති උපාංගය, කට්ටල 5 ආධාරක ගෑරුප්පු, ආධාරක ඇතුළත් වේ. ෆෝක් ස්ටෑන්ඩ්, 2 pcs දාම සහ කොක්ක, උපාංග ආලෝකකරණ එකලස් කිරීම, ආනයනික හයිඩ්රොලික් පීඩන සංරචක, බහු කොටස් මැදිරි ට්රක් බඳ, දෙපස ඒකාකාර පාලන උපාංග යනාදිය.
ප්රධාන විස්තරය | |||||
සමස්ත මානයන් | 10430mm*2496mm*3600mm(L*W*H) | ||||
කර්බ් බර | 17450kg | ඉදිරිපස උඩින් | 1500 මි.මී | ||
රෝද පදනම | 5825mm+1350mm | පසුපස උඩවැටීම | 1730 මි.මී | ||
ශ්රේණිගත ඇදගෙන යන බර | ටොන් 30 | ||||
චැසි | |||||
චැසි සන්නාමය | SINOTRUK HOWO | ||||
ඇක්සල් අංකය | අක්ෂ 3, ධාවන වර්ගය 6×4 | ||||
කැබ් රථය | HW76, වම් අත ධාවකය, වායු සමීකරණ, එක් බංකුවක් | ||||
එන්ජිම | SINOTRUK 336HP, Euro 2 විමෝචන ප්රමිතිය, 4-ස්ට්රෝක් සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් එන්ජිම, ජල සිසිලනය, ටර්බෝ-ආරෝපණය සහ අන්තර් සිසිලනය සමඟ සිලින්ඩර 6, විස්ථාපනය 9.726L | ||||
සම්ප්රේෂණය | HW19710, වේග ගණන: 10 ඉදිරියට සහ 2 ආපසු | ||||
සුක්කානම | ZF8118, හැරවුම් පද්ධති පීඩනය 18MPa | ||||
පසුපස ඇක්සල් | HC16 tandem axle, ශ්රේණිගත භාරය 2x16ton | ||||
රෝද සහ ටයර් | රිම් 8.5-20;ටයර් 12.00R20, ඒකක 10, එක් අමතර රෝදයක් සමඟ | ||||
තිරිංග | සේවා තිරිංග: ද්විත්ව පරිපථ වායු තිරිංග;නැවතුම් තිරිංග: වසන්ත ශක්තිය, පසුපස රෝද මත ක්රියාත්මක වන සම්පීඩිත වාතය;සහායක තිරිංග: එන්ජින් පිටාර තිරිංග | ||||
ඇදගෙන යන ශරීරය | |||||
BOOM | උපරිමආපසු එසවීමේ බර | 20000kg | |||
උපරිමදිගු සෝපාන උස | 6060 මි.මී | ||||
දුරේක්ෂ දුර | 4300 මි.මී | ||||
උන්නතාංශ කෝණය පරාසය | 5°-30.7° | ||||
සෝපානයට යටින් | උපරිමආපසු එසවුම් බර (වාහන නැවැත්වීම) | 11000kg | |||
උපරිමදිගු එසවුම් බර (වාහන නැවැත්වීම) | 4200kg | ||||
ශ්රේණිගත කළ ආපසු එසවුම් බර (ධාවනය) | 9500kg | ||||
උපරිමඵලදායී දිග | 3775 මි.මී | ||||
දුරේක්ෂ දුර | 2090 මි.මී | ||||
උන්නතාංශ කෝණය පරාසය | -9°-93° | ||||
වින්ච් සහ කේබල් | වින්ච් ශ්රේණිගත කිරීම | 150KN*2 ඒකක | |||
කේබල් විෂ්කම්භය * දිග | 18mm*40m | ||||
අවමකේබල් රේඛාවේ වේගය | 5m/min | ||||
ගොඩබෑමේ කකුල | පසුපස ගොඩබෑමේ කකුල් වල පරතරය | 1440 මි.මී |